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蘋果公司於台灣時間13日凌晨將發表新機，對於外傳iphone新機空機價格將超過3萬元，有基金經理人認為，如果iphone注重消費者體驗，也讓果粉對於創新應用有很好的感覺，那麼相信大家還是會買單。不過很多人想問，科技股價格是否偏高，還能再投資嗎？基金經理人指出，其實科技產業財務體質佳、評價面合理且有發展性，並沒有特別貴。
富蘭克林坦伯頓科技基金經理人強納森柯堤斯表示，科技產業較多數產業擁有較好的成長性與較高的利潤，目前史坦普500科技類股預估本益比約18倍，雖與美股大盤相當，但若納入成長率考量，其預估本益比／成長率比值（PEG）約1.8倍，卻低於多數產業，顯示科技股評價面並未過高。包括雲端運算，電商、物聯網、人工智慧、數位支付都還有發展空間，其中特別看好人工智慧與雲端運算。
強納森柯堤斯指出，在人工智慧方面，行動裝置、網路應用普及，和保存、處理數據的成本降低，造就人工智慧技術的發展舞台，擁有大型雲端企業、獨特數據的公司、能協助導入人工智慧的服務公司，以及相關的記憶體、儲存及晶片等製造商都將是人工智慧產業下的大贏家。
此外，有鑑於軟體是驅動各種破壞式創新的動力，並對商業營運模式帶來根本性的改變，看好的三大題材包括電子商務、廣告消費轉向網路平台以及雲端。相反的，在次產業中，硬體及通訊設備產業恐將受雲端技術興起的衝擊，不確定性升高，因此對此看法較為保守。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
電影「空軍一號」(Air Force One)中，遇到國安緊急狀況載著美國總統全球到處飛，油料不足時還能空中加油。不過，未來此景將不會發生，因為白宮下令新一代的美國總統專機「空軍一號」不建置空中加油設施，但是此舉卻也引發國安爭議。
美國參謀首長聯席會議主席鄧福德將軍出席美國聯邦參議院軍事委員會（Senate Armed Services Committee）的聽證表示，白宮下令新一代的美國總統專機「空軍一號」不裝設空中加油系統。他認為，白宮這項決定應與撙節年度開支有關。
美國總統現在搭乘的空軍一號由波音747-200型客機改裝，自1990年代就開始服役，在駕駛艙擋風玻璃下緣配備通用空中加油插座滑道裝置（UARRSI）。不過，這2架空軍一號(另一架為備用機)從未使用過空中加油功能。
2001年911恐怖攻擊發生時，當時在佛羅里達州訪問的小布希（George W. Bush）總統，隨即由武裝人員保護，登上空軍一號。飛機在空中飛行8小時後，確認恐攻已告一段落，才降落地面。當時恐怖分子挾持客機衝撞紐約世貿大樓、五角大廈，另有一架試圖衝撞白宮，結果在賓州墜毀。
根據「防務一號」（Defense One）網站報導，美國空軍證實，現役空軍一號一直保持著備有空中加油裝置，但從沒使用過的狀態。
▲美國總統座機空軍一號（Air Force One）停放在安德魯聯合基地（Joint Base Andrews）。（圖／美國空限時軍）
波音公司執行長穆倫伯格（Dennis Muilenburg）表示，新一代空軍一號由兩架波音747-8i巨無霸客機改裝，無需燃料補給可續航18000哩，飛得比現役空軍一號更遠，不經空中加油，可從華盛頓直飛歐洲、中東、南美洲與非洲等地。
美國總統川普一直對於空軍一號採購費用有意見，美國空軍一直設法降低新一代總統專機的採購成本。2013年俄國全錄航空公司（Transaero）向波音公司訂購2架747-800飛機，但公司2015年宣布破產，因此無法交機。美國空軍因而以較牌價低的價格採購這2架客機，並與波音簽約改裝，改裝合約總金額6億美元(約180億新台幣)。
以四發動機為動力的波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。但是由於較耗油與經濟效益低，已逐步遭到航空公司汰除，波音公司也考慮將747生產線關閉。不過，基於國安因素，包括日本、南韓與美國仍都選用波音747作為元首專機。
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